最初要说的是，很多东说念主齐知说念二战时期纳粹德国在燃油方面存在紧要问题，这并不是一个秘要。然则，了解历程并不深切，本文将进行详备先容。

也许莫得几许东说念主知说念，纳粹德国本色依然领有我方的油田，并不错大宗坐蓐。诚然，与其他国度比拟，德国的石油产量较少，但在和往往辰依然不错餍足需求。当干戈爆发时，大宗发动机需要燃料，该若何餍足这么迢遥的缺口？有一个经管面貌——用德国大宗坐蓐的硬煤和褐煤制造合成燃料。

本文为博主“指挥官终末权术”撰写，本东说念主翻译并裁剪给民众共享。

其实，合成燃料并非希特勒上台后为了发动干戈才初始的参议形式。早在希特勒上台之前，德国就依然掌捏了若何从煤炭中索要合成燃料的步伐。三位德国科学家先后发现了合成燃料的步伐，1913年弗里德里希·贝尔吉斯（Friedrich Bergius）通过参议发现了这个步伐，弗兰兹·费舍尔（Franz Fischer）和汉斯·托普希（Hans Tropsch）在稍晚一些也到手取得了冲突。

汽油和柴油有多种型号，不错应答不同的使用环境，然则通盘的合成燃料齐存在一个问题——它在-20℃的低温环境中就会变稠，导致发动机出现故障。不外，合成燃料的适用界限很广，不仅不错当作车辆燃料，还不错当作航空燃料。然则，正因为这两个优点和短处的共同作用，纳粹德军的坦克、坦克车和其他车辆，致使还有作战飞机齐在苏德干戈的第一个冬天无法滚动。

因此，不错这么说，大胆的苏联赤军概况在1941年底到1942年头的冬天到手阻难纳粹德军的铁蹄，并积累反击力量的进击原因之一，等于那时最冷情的冬将军，不仅对士兵形成严重的伤害，还径直冻结了他们的重型火器。由于不异的原因，当纳粹德军从莫斯科除掉时，毁灭了大宗完整的车辆。

为此，德国科学家初始寻找矫正合成燃料的步伐，而工程师则为飞机配备了加热器等设置，提供低温运行的智力。尽管如斯，直至干戈收场前的阿谁冬天，纳粹德军仍然会靠近合成燃料冻结的祸害。

需要先容一下纳粹德军使用的合成燃料类型，为了更直不雅进行区别，每个型号齐有我方的心思：

化油器燃料（Vergaserkraftstof）是红色车用汽油，辛烷值为72。每每当作卡车、坦克等多样轮式和履带式装备的主要燃料，恰是因为它在低温环境中冻结，才形成纳粹德军在莫斯科城下毁灭的大宗重型装备。其后，这种合成燃料又进行了矫正。

A3是蓝色航空汽油，辛烷值为70，添加四乙基铅后，辛烷值增至80。A3主要当作震动检修和通信飞机的燃料。干戈末期，由于燃料短缺A3不得不当作贸易机燃料使用。

B4是蓝色航空汽油，但心思稍深，辛烷值为72，添加四乙基铅后，辛烷值增至89。B4主要当作轰炸机和输送机的燃料。

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C3是绿色航空汽油，辛烷值为80，添加四乙基铅后，辛烷值增至94。C3主要成为贸易机燃料。二战时辰，纳粹德国不停对其进行矫正，辛烷值最终普及到97～98。

C2是绿色航空汽油，性质与C3交流，但由真确的石油索要。它的主要优点等于低温环境中不会冻结。

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由于纳粹德军也装备了柴油飞机，因此军用燃料中还有两种型号的柴油，分别是E1和E2，前者是从石油索要的，后者是合成燃料。

喷气发动机燃料为J2，相当独特。

值得提神的是，纳粹德军险些通盘的陆军装备和空军飞机齐阔绰的是合成燃料，而那些从石油中索要的“真确的”柴油和燃料主要餍足德国舟师的需求。德国舟师大宗阔绰了这么难得的燃料，本色上除了潜艇除外齐毫无须处。纳粹德国主要通过盟友罗马尼亚和匈牙利取得石油，餍足德国舟师的迢遥胃口。

纳粹德国另外一个获取石油的门路等于西班牙。西班牙独裁者弗朗哥很惦记他的一又友希特勒，但出于自己谈判并莫得卷入干戈。西班牙向纳粹德国提供石油的情理很轻松——为了钱。西班牙以中立国的身份从落幕拉好意思油田的好意思国公司购买石油，然后转手卖给德国，随性赚取大宗钞票。

尽管这个事情，通盘国度齐知说念，但民众齐保持千里默。毕竟西班牙保持中立，不参战关于友邦更故意，不等于钱吗？让弗朗哥赚！并且其中荒谬一部分利润落到了好意思国石油企业的兜里。通盘这个词二战时期，好意思国和英国的战舰齐莫得抑止过吊挂西班牙国旗的油轮，尽管友邦很明晰这些油轮的谋略地是何处，以及它们为谁输送石油。

合成燃料是短少石油的德国不得不接受的手艺道路，但这条道路并非是为了干戈而细方针。合成燃料同期有很多型号，分别当作大地装备和飞机燃料使用。由于合成燃料在低温环境中会冻结，导致纳粹德军压根无力屈膝“冬将军”，才让苏联部队到手守住莫斯科，并最终扭转了通盘这个词战局。二战时期，纳粹德军如实使用了从石油索要的多样燃油，每每只提供给极少独特型号的飞机，另外绝大多数被“摸鱼”的纳粹舟师阔绰，是以才给东说念主留住了纳粹德军只使用合成燃料的印象。